スズキ レッツのタイヤ交換

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スズキ レッツのタイヤの交換時期

 


タイヤをどれくらいで変えたらいいのかわからない。一般的にどれくらいで交換するの?

 

 

  • 5年かスリップサインが出るかどっちかの早い方。スクーターの場合、スリップサインが出るのは、フロントタイヤが10000〜20000km。リアタイヤが8000〜10000km。ただし乗らなくても3年過ぎたらタイヤのゴムが硬化して滑りやすくなるから早めに交換した方がいい。

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  • タイヤの摩耗限度は0.8mmだけど実際そこまで使ったら危ないから早めに交換した方がいい。

 

スズキ レッツのタイヤの交換の値段

 

 


レッツ2のフロントタイヤの交換とベルト交換で何円くらいかかりましたか? いくらかかるかで交換するか手放すか迷ってる。

 

 

  • 前働いてたところだったら全部込みで13000円程。
    タイヤ代4000円+工賃2500円+バルブ交換500円+タイヤ処分150円。
    ベルト代2500円+工賃4000円。
    レッツ2だと売っても金にならないし。整備して乗り続けたほうが良いと思う。

 

  • タイヤ交換 4000〜9000円。
    ベルト(ローラーも含む) 7000〜12000円。

 

  • タイヤ交換や修理の値段、バイク屋によって差が激しいからね。自分もはじめは、地元のチェーン店でタイヤ交換して10000円。駆動系で15000円、バッテリー交換で9000円とか払ってたけど現在は、原付専門店でタイヤ交換が5000円、駆動系が7000円でやってもらってる。

 

 

スズキ レッツのタイヤを自分で交換

 

 


今日、初めて自分でタイヤ交換をしてみました。取り外しより取り付けが大変だった。YouTubeを見ながらやったけどリムは傷だらけになった。バイク屋だとリムガードは、付けないんですか?

 

 

  • 同じく俺も自分でタイヤ交換してリムは、傷だらけ。
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  • タイヤ交換するときは、タイヤチェンジャーを使うし、手作業でやる時は、リムガードも使うよ。
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リヤタイヤを交換しようと思ってレッツ4のマフラーのフランジのナットを緩めたらボルトごと抜けちゃった。2本のボルトがくの字に曲がっててどうしようもないからバイク屋に行ってきた。どうもエンジン側にねじ込まれているみたいで以前自分でタイヤ交換した時にナットを強く締めすぎたのが原因かも。ナットとガスケットを交換で工賃が4700円もした。

 

  • 作業ミスかぶつけたりしない限り、普通、曲がるもんじゃないよ。ステー側とフランジ側の締める順番を間違えるとやっつけられる。
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  • 先っぽでもねじ山が生きてたらダブルナットを掛けて回せば スタッドボルト脱着はたいして難しくないよ。 焼き付いてたり途中で折れると特殊工具を使ったりドリル使ったりで大変だけど。

 

 

 

スズキ レッツのタイヤのサイズを変える

 

 


レッツ5だけど前後10-90/90にしてみようと思いますがやってる人はいますか?外周を調べてると4mm程度の差らしいのでフロントタイヤも変えても速度誤差は、それほどなさそうですが。

 

 

  • 90/90にしたら安定するよ。
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  • メーカーによって違うけど80/90と90/90だと結構誤差がでるよ。太くしたら最高速がメーター読み53km/h位になると思う。
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  • フロントタイヤは80でよくない?ハンドリングが重くなるよ。
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  • フロントタイヤのサイズを変えなければメーター誤差は、出ないですよ。サイズ変更するんだったらリム幅とクリアランス要チェックです。銘柄適当だけどサイズ例のリンク貼っときます。

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  • 確かに外周計算ソフトで計算したら外周にほとんど差がなかったので誤差は、ほとんど出なさそうですね。
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レッツ5に90/90を履かせたんだけどメーター誤差が少し出るけど安定してていい。誰か90/100にした人はいませんか?

 

 

  • 俺は、レッツ4パレットのリアに100/60-12(DURO DM1052+RPM V125用アルミ)をつけたけどエア圧を1.5kg/mm位にしとかないとインナーフェンダーとセルモーターにちょっとだけ干渉してしまった。90/90-10と100/60-12の外径はたいして変わらないのにこの状態だから外径が更に大きくなる100/90-10はやめた方が無難だと思う。
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レッツ4にタイヤ90/90が入ると聞いてレッツ5のリアタイヤをMB520に交換してきた。なんとか入ったけどコツがいる。タイヤに空気入れたままだと入らない。つける時に少し空気を抜いてタイヤハウス上部のプラのフェンダーを外した状態で入れる。ボルトを締めたらフェンダーを元に戻してから空気を入れる。あとスタンド立てたら地面との隙間がギリギリだった。交換した理由は、見た目。加速が遅くなって最高速が下がり燃費が悪くなるけど標準のタイヤの不安定さが嫌だったから。

 

 


レッツ4のタイヤを前後とも80/100-10にしてみた。新品タイヤということもあるけど乗り心地がかなり柔らかくなった。

 

 

  • 新品ゴムと扁平率のおかげでしょうが入るなら3.00-10の方がはるかに安い。

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  • 80/100-10はトゥデイのサイズ。若干外径が大きくなるからメーターが狂う。それよりそのサイズだとホンダ専用サイズで少し割高になって何のメリットもないよ。

 

 

スズキ レッツ4 雪道 タイヤ

 

 


今日、初めて自分でタイヤ交換をしてみました。取り外しより取り付けが大変だった。YouTubeを見ながらやったけどリムは傷だらけになった。バイク屋だとリムガードは、付けないんですか?

 

 

  • レッツ4でも履ける3.00-10サイズでもスパイクやスノー、チェーンが売ってるね。

     

    スパイク
    http://store.shopping.yahoo.co.jp/partsline24/30010spike-02.html

     

    スノー
    http://store.shopping.yahoo.co.jp/partsline24/irc-30010snow-05.html

     

    チェーン
    http://www.monotaro.com/p/0911/6923/

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  • 売ってるけど冬タイヤ付けてまで雪国の冬に原付でしかも10インチスクーター乗る人は、ほとんどいないでしょう。チェーンはともかく、履き替えはタイヤが痛むから冬タイヤはホイールごとそろえないといけないし。
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  • レッツ4のホイールは、オークションで1000円位で売ってる。前後揃えても2000円程度しかかからない。それに冬用タイヤを付ければ、毎年の装着も簡単だよ。

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