Dio(af68)のボアアップ

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Dio(af68)のボアアップ

 

 


af68で排気量を上げる方法があればいいけど。やはりエンジン載せ変えるしかないかな?

 

 

乗せ替えしか方法はないと思うよ。

 

 

FI車両でボアアップはやろうと思えば出来るけど、もう一台買えるくらいのお金が掛かるよ。 何が目的でボアアップしたいの?書類とハイスピード系組み込みであれば10000円位でで黄色ナンバーで80km/h弱出るのに。

 

 

黄色ナンバーには、したいんだけど書類チューンはやりたくないんだよね。どうせやるならきちんとボアを広げたい。パワーが欲しいわけではないので極論を言えば51ccでもいい。探してみたがピストンピン10mmなのでピストン流用が厳しいみたい。ピストンピンアダプタ作ったらそこは回避できるがシリンダーボーリング含めて数万円かかりそう。それにまだ空想レベルの話だし。

 

 

わざとカーボン噛みさせてシリンダーをばらして研磨と清掃した後、シリンダー径を計りなおしたらおそらく排気量50cc越えてると思うよ。 このやり方で二種登録できる。

 

 

役所で聞いたら自分の地域の自治体では、少なくとも四捨五入で排気量51ccにならないと黄色ナンバーにしてくれないらしい。 これだとボア37.8mmを38.3mm以上にしなければいけない。でもそこまで広げるとピストンリングが標準ってわけにはいかないからね。モンキーのピストンが39mmだからこれを流用したくてもピストンピンがaf68より大きいし、そもそも実際使えるかどうかもわからない。

 

 

他車種のコンロッド流用はどう?

 

 

コンロッド交換でスモールエンドは変わるだろうがコストや手間を考えたらピストンピンにアダプターをかました方がいいと思った。もしストロークアップでの話であればクランクを交換しなければいけないがスペイシー100をaf61に突っ込んだ人もいる。しかしシリンダーもスペイシーの物を使う必要があるみたいでaf68のインジェクションでは補整のしようがない。

 

 

 

俺は、書類チューンで事故をしたことがあるけど自分が被害者で保険金はおりたよ。アジャスターがシリンダーをばらして調べるなんて聞いたことない。

 

 

書類チューンは犯罪。最初から原付二種買えばいいのに。

 

 

圧縮比は落ちるけど縦割りでなければガスケット増しという方法もあるよ。

 

 

75km/h以上出る50ccは危ないよ。足回りとか不安定だから。125ccの原付二種だったらフレームもブレーキも85kmに耐えられるようにできてるけど。

 

 

これをやると原付が高く売れる

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